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IMO綜合履約分委會第4次會議(III 4)要點快報 關于發布特定航線江海直達船舶最低安全配員標準的通知 《廣東海事局轄區船舶安全航行規定》針對廣州海事局轄區部分主要修訂內容 對修改中國海商法的思考 號燈垂直2米間距的解釋 船舶油污損害民事賠償責任主體探析 【撞沉漁船】中國海事法院首例海事刑事案件判決書 2018年1月1日起《IMDG規則(2016版)》實施 《中國南沙國際仲裁中心仲裁通則》 ISPP證書幾個知識點解讀 關于強制實施 IMO船用燃油含硫量規范的討論 《國際海運危險貨物規則》明年1月實施,有哪些變化? “船長最后一個離開”傳統從何而來? 法國BV船級社更新了拖輪規范 中華人民共和國海事局(交通運輸部海事局)簡介 修訂的《中華人民共和國船舶及其有關作業活動污染海洋環境防治管理規定》,您想知道的都在這里! 侮辱國歌或入刑!情節嚴重者最高可判3年 通過寶運石油破產事件分析油商扣船法律基礎及應對措施探尋 《船載危險貨物申報員和集裝箱裝箱現場檢查員管理辦法》發布啦,請關注記分管理規定 1973/78年國際防止船舶造成污染公約 海上事故中船員的刑事責任問題 船舶優先權1年不行使就消滅?你應該了解這十余項時效和期間 新版船舶登記證書已經啟用 IMO警告:違反2020年硫排放上限的船只可能被扣押 特殊駕駛臺設計致船舶碰撞,船長引航員雙雙被判刑! 船員酒后帶纜釀“慘案” 船長是否應承擔責任 MRV法規首個監測周期即將來襲 船舶抵押了也不能優先受償?說說船舶物權和登記那些事 國際救生設備規則(LSA規則)第4.6.3.1條,對全封閉救生艇的要求 英國發布首個自主船舶行為守則 公民取名不可任性?船舶取名也任性不得! 【明年起】保安測試要抄送船旗國 《船舶檢驗管理規定》(中華人民共和國交通運輸部令2016年第2號) 2011 年國際散貨船和油船檢驗期間加強檢驗程序規則修正案將于2018年1月1日生效 淺談混合所有制改革中國有控股股東的若干法律問題 垃圾記錄簿即將改版 船東很糾結?硫排放法規調查結果出爐 船東雇傭無證船員駕駛船舶將被拘留! 一張圖看懂2018海事安全管理工作要點! 兩令合一 《港口工程建設管理規定》出臺 3月1日起正式實施 沿海共同海損及其在我國現行情況下的探討 《中華人民共和國無線電頻率劃分規定》發布 7月1日起施行 定期租船合同下 “船東提單”與“承租人提單”界定——評一起新加坡提單仲裁案 今天起,船舶垃圾分類排放記錄等將按新規定執行 《船舶噸稅法》發布,國輪可以享受優惠稅率 6月1日起,海關將實施預報艙單流程新規! 起草合同的注意事項 新西蘭關于生物淤積(船舶污底)的新要求于5月15日生效 混亂的證書到期日 天津港防治船舶污染管理規定 中國在北極的政策目標 《馬來西亞仲裁法(2018修訂)》生效:開啟馬來西亞仲裁新時代 日本船運公司隱瞞公海排廢被罰100萬美元 關于國際商事仲裁中的那些“臨時措施” 中國船級社攤上大事了! 中國海事仲裁委員會與溫哥華海事仲裁員協會聯袂舉辦海事仲裁研討會并簽署友好合作協議 【標準發布】29項船舶標準發布 IMO批準美俄關于白令海峽航線的提議 IAEA發布核或輻射應急終止安排指南,填補領域空白 我國首版海船穩性規范出臺前后 合同履行過程中的證據管理 交通運輸部海事局關于開展海事勞工條件檢查工作試點的通知 非法中介謠言不可信,船員考試要守紀 IAEA發布核或輻射應急終止安排指南,填補領域空白 船用產品檢驗新規定來了! 船檢故事:《海船救生設備規范》背后鮮為人知的故事 EEBD,這個小東西也惹事 船舶修理引發產品質量糾紛 專家陪審員為審判注入“技術含量” 《中華人民共和國無線電頻率劃分規定》發布 7月1日起施行 香港法下的契據及其簽立 國務院:內河江海直達船用硫不大于10毫克/千克柴油 噸稅法7月1日實施!將進一步壓縮整體通關時間 這項政策將為造船業帶來新機遇 對機器處所脫險通道免除的探討 我國對78個國家(地區)實行船舶噸稅優惠政策 海難事故導致船貨沉沒時貨主權利的限制與保護 全國首個港口價格負面清單出臺 中國大幅提高進口二手船船齡要求!規范到2011年造! 兩船碰撞船損人亡 肇事逃逸難逃法網 國際海上運輸、國際船舶代理外資限制取消 中國沿海將全部限硫!船舶排放控制標準大幅度擴大! “留抵退稅”新政出臺,船企喜盼減負“大禮包” ISO加快制定甲醇作為船用燃料的標準 更進一步、適度超前——中國船舶排放控制區調整方案解讀(上) 基于IMO標準的船用耐蝕鋼研究綜述 力度還能再狠點么?中國船舶排放控制區調整方案解讀(下) 漁船檢驗和監管新框架初定! 歐盟GDPR法規生效,企業如何應對? 【國際標準動態】2018年上半年船舶行業發布國際標準16項 26項具體措施 | 支持海南全面深化改革開放,交通運輸這么干 官方船舶水污染排放標準放出來,怎么執行? 全球港口國監督諒解備忘錄組織最新動態(一) 內河船舶非法從事海上砂石運輸監管加碼 澳大利亞提高水污染罰金:最高將達2100萬澳幣 澳大利亞提高水污染罰金:最高將達2100萬澳幣 壓載水公約,了解一下 最高法發布關于適用保險法若干問題的解釋(四) 關于發布《船舶油污損害賠償基金理賠導則(2018年修訂版)》和《船舶油污損害賠償基金索賠指南(2018年修訂版)》的通知 通導商城,羅經球,電羅經,通信導航,通導設備,廣東通導公司,天通一號手機,天通衛星電話,通信導航集成,通導集成服務商,導航設備,通信設備,內通設備,船級社檢驗,駕控臺,船用VSAT,CCTV,局域網,火警系統,廣州遠洋通信導航有限公司 8月1日起部分漁船解禁開捕~商漁防碰撞守則了解 船舶轉級檢驗程序和檢驗要求 太陽能動力船的光伏和電池系統要求 新修訂的《船舶載運危險貨物安全監督管理規定》自2018年9月15日起施行(附全文) 船舶綜合院獲批2018年國家高端裝備制造業標準化試點 關于修改《港口經營管理規定》的決定(中華人民共和國交通運輸部令2018年第10號) 船舶噸稅法能給航運界帶來哪些福利 中國船級社《船舶智能能效管理檢驗指南》(2018)9月1日生效 IMO 最新決議與通函概要 交通運輸部發布《船舶載運危險貨物安全監督管理規定》 中國船級社《船舶(油船)智能貨物管理檢驗指南》(2018)10月1日生效 中國船級社《冰區操作船體監測與輔助決策系統指南》(2018)9月1日生效 全球港口國監督諒解備忘錄組織最新動態(二) 10月1日立即執行!上海港提前實施排放控制措施 注意!新修訂的《船員注冊管理辦法》自2018年9月1日起施行 2018年東京備忘錄CIC即將啟動 2018年東京備忘錄CIC問卷解讀(一) 2018年東京備忘錄CIC問卷解讀(二) 中國船級社《船體測厚指南》(Ver.6.3)9月1日生效 船舶綜合院承擔工信部裝備司、安全司、節能司標準制定日常管理部委托機構 CCS研發目標型集裝箱船結構規范 官方船舶水污染排放標準放出來,怎么執行曉得么? 交通部簡政放權!多項與海運、海員相關 一圖讀懂《船舶載運危險貨物安全監督管理規定》 中國船級社《船用厚板焊接接頭衍射時差(TOFD)及相控陣超聲(PAUT)聯合檢測技術指南》(2018) 10月1日生效 中國海事權威解讀新版《海船船員適任考試和發證規則》! 中國海仲發布2018版《仲裁規則》 特別關注 | IMO貨物與集裝箱運輸分委會第5次會議(CCC 5)要點快報 無證駕駛 船東也要負責! 中國船級社《海底管道工程建設質量驗收指南》(2018)10月1日生效 IMO:2020年限硫令生效不會推遲 中華人民共和國海事局關于發布《內河散裝運輸危險化學品船舶法定檢驗技術規則(2018)》的公告 注意!明天起,上海港以下水域范圍提前實施在航船舶排放控制措施! 中華人民共和國海事局關于發布《內河散裝運輸危險化學品船舶法定檢驗技術規則(2018)》的公告 IMO通過兩份中國提案獲得順利通過 全球港口國監督諒解備忘錄組織最新動態(三) 國務院辦公廳印發《推進運輸結構調整三年行動計劃(2018-2020年)》 IMO履行海事組織文書分委會第5次會議(III 5)要點快報 【標準發布】19項船舶國家標準發布 上海印發《關于促進本市郵輪經濟深化發展的若干意見》 交通運輸部關于修改《中華人民共和國船舶污染海洋環境應急防備和應急處置管理規定》的決定 中國船級社《船舶水下輻射噪聲指南》2018正式生效 《2017-2018中國郵輪發展報告》發布 SWS主持編制的三項國家標準,將從明年4月起施行 勞工公約要求證書及張貼文本全解 國際航行船舶需要攜帶哪些IMO出版物? 【2019年1月22日生效】我國正式加入船舶壓載水管理公約 CCS《海上固定平臺上部設備與系統完整性評估方法指南》要點 IMO會議結束,這些決議與你息息相關! 《海商法》修法重點是強制性條款 中國船級社《輻照核燃料運輸船檢驗指南》2018即將生效 CCS《水面艦艇入級規范》(2018)更新要點 新時代 新市場 新問題:海商法該如何與時俱進? 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IMO強制實施電子信息交換 關于IMO 發布《地效翼船指南》(MSC.1/Circ.1592)的技術通告 海事調查官現場說案之船舶橫越主航道 郵輪內裝材料防火試驗要求介紹 瓊斯法案的魔力為何經久不衰 交通部發布關于修改《港口經營管理規定》的決定 中國船級社簽發首張入漁國注冊漁船技術狀況證明 《中國海事審判(2015-2017)》白皮書發布 新版《注冊驗船師職業資格考試大綱》發布,快準備考試! 嚴禁內河船參與海上運輸 交通運輸部辦公廳關于印發《港口安全生產風險辨識管控指南》的通知 注意:日照港錨地調整,5月1日生效 中國船級社計費辦法(2018版)將于5月1日起執行 《交通運輸行政執法程序規定》來了!自2019年6月1日起施行 關于征求《推進國內航行海船和500總噸以下國際航行船舶履行<2006年海事勞工公約>實施方案》(征求意見稿)意見的通知 如何正確執行2020年過渡到合規燃油的操作要求及管理計劃? 關于IMO發布《船載印度區域導航衛星系統(IRNSS)接收設備性能標準》(MSC.449(99)決議)的技術通告 關于IMO發布《經修訂的綜合導航系統(INS)性能標準》修正案(MSC.452(99)決議)的技術通告 IMO人為因素、培訓和值班分委會第6次會議概況 新《中華人民共和國內河海事行政處罰規定》自2019年6月1日起施行 IMO成員國被敦促減少航運黑碳排放 中國船級社《海船附加標志應用指南》將于6月1日生效 交通運輸部等七部門聯合印發《智能航運發展指導意見》 關于碳減排和洗滌塔,IMO MEPC74做出了哪些決定 中華人民共和國海事局關于調整水上無線電行政許可有關事項的公告 《交通運輸部關于修改〈中國船舶污染海洋環境應急防備和應急處置管理規定〉的決定》解讀 關于實施《2018年新船達到的能效設計指數(EEDI)計算方法指南》(MEPC.308(73))的技術通告 7月1日《交通運輸標準化管理辦法》正式施行 關于貨船應急逃生通道尺寸不足的案例探討與研究 CCS船舶附加標志,你了解多少? 《實施美國環保署環保潤滑油要求檢驗指南》2019即將生效 中華人民共和國海事局印發《船舶檢修檢測服務管理辦法》 新版《長江安徽段船舶定線制規定》自2019年7月1日施行 《鋼質遠洋漁船建造規范》2019年修改通報7月1日生效 2019年下半年新生效國際公約 交通運輸部海事局提案在國際海事組織引起共鳴 IMO履行海事組織文書分委員會第6次會議要點快報 工業和信息化部印發《衛星網絡國際申報簡易程序規定(試行)》 內河禁運危化品目錄更新了! 關于 IMO 發布“FSS 規則第 15 章統一解釋的技術通告 廣東港口資源整合,加速! 中國船級社發布《工程臨界評定技術服務指南》2019 中華人民共和國海事局關于發布《內河小型船舶檢驗技術規則(2019年修改通報)》的公告 IMO制定自主船舶試航指南 關于船舶岸電,你想知道的統統拿去! 使用低硫油的相關規定 LR 船級社持證清單 GBS在海洋安全領域的應用 引航員軟梯2019標準簡介 中國簽署《新加坡調解公約》 《海上滾裝船舶安全監督管理規定》將于9月1日起實施 修訂后的《中華人民共和國海船船員培訓合格證書簽發管理辦法》將于10月1日起施行

    PSC專家視角

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IMB:需對幾內亞灣水域海盜行為保持警惕 澳大利亞WHYALLA港的注意事項和趣事 “中國-丹麥港口國監督研討會”在深圳和寧波成功舉辦 商漁船碰撞風險隱患提醒 液化天然氣燃料加注作業指南 11月1日開始,新加坡將加強海員安保檢查 BofAML:餾分油將在2020年后的燃料市場占據主導地位 注意!新加坡港明起實施船員和乘客上下船新規定 Panama對CSO的特殊和最新要求 東京備忘錄航行安全集中大檢查典型案例推送 滯留持續中,這個缺陷要爆了! 散裝谷物特性及裝運注意事項 10月31日至11月6日亞太區域典型缺陷案例 交通運輸部海事局關于做好船載自動識別系統監督檢查工作的通知 兩艘船舶的滯留缺陷 東京備忘錄航行安全集中大檢查典型案例推送 國內航行海船生活污水處理裝置的檢查要點 嚴格遵守規則與規定,航行安全才能有保障 可能被滯留:請關注空氣管關閉裝置卡死、損壞類缺陷 船舶檢驗將正式起用無人機 省時省錢且更安全高效! 嚴格遵守規則與規定,航行安全才能有保障 如何安全進出瓊州海峽 這些規章應知曉 中日海事第13次船舶安全與防污染雙邊會議在廈門舉辦 海南海事局:出臺《船舶污染物控制實施方案》 積極推進綠色航運發展 2017年有多達150起海盜事件?海盜防范手冊請查收 AMSA:請做好救助艇的維修保養工作 救生艇艇機的啟動爭議 CIC大檢查之你的航行燈安裝對了嗎? 船舶應急舵失靈遭滯留 《2017年港口國監督程序》解讀 2018年港口資源整合將呈跨區域、跨行業增多趨勢 4月20日至4月27日亞太區域典型缺陷 你的防火門真的防火嗎 IMSBC 適裝證書的問題 多項類似缺陷應該如何書寫 亞太區滯留統計及典型缺陷(5.1-5.14) PSC復查的正確打開方式 加拿大//2018年1月至今滯留船舶清單 海員謊報任職資歷,被海事局發現了 5月30日至6月5日亞太區典型缺陷及滯留統計 這份《告船長書》請您簽收! PSC檢查連續零缺陷,這次卻險被滯留!這些缺陷你的船上也會有。 USCG ECDIS操作性檢查 漲知識之非洲也有備忘錄 無線電通信設備供電案例小結 各國PSC船舶檢查缺失項目匯總 注意!中小型船舶可能因這些缺陷被滯留 GMDSS之檢查要點 船上電子海圖沒有有效的ENC案例 巴黎備忘錄發布2017年PSC年報 裝錯了百葉窗被滯留,船方很無奈 船長們看過來,這是亞洲PSC船長方面缺陷100項 救生艇艇底排水閥檢查缺陷 從一艘“動態不明”的違章船舶說起 PSC復議案例 | 消防設備標志和位置指示要求的理解爭議 又漏了……油輪裝卸作業風險點你漏了么? 內河船舶八大典型違章行為有哪些? 重罰100萬美元!這艘船違法排污并做虛假記錄 臺風過境,謹防船舶走錨很重要! 案例——救生艇筏存放位置錯誤 在外國籍船任職,適任證書沒有簽注這個也會被滯留 赴澳船舶PSC檢查提示 船方模板及PSCO檢查標準——棄船演習 典型案例--有關船旗國免除認可的探討(舵角指示器篇) MLC PSC檢查缺陷例舉 掌握航行燈的使用學問,夜間航行更安全! 謊報貨物清單 貪小利容易釀禍端 船上生活污水處理裝置迎接檢查前應注意哪些? 液貨船貨物系統設備有哪些檢驗要點? “香水有毒”之船載危險貨物集裝箱謊報瞞報 羅經復示器損壞 切莫因小失大!一起典型的吊艇索更換案例 為什么你的航運公司總是被檢查? 追責!9項嚴重缺陷導致船舶被滯留 AMSA:滯留3天有特點,應急運行怎么辦! 救生筏的存放不能隨意 今年CIC首個缺陷出爐 無證駕駛觸底線 避讓不及釀禍端 切莫因小失大!一起典型的吊艇索更換案例 LogBook不簡單,小事情惹大麻煩 近期進入上海的船舶要開展這些專項檢查和報告,敬請注意! 油水分離器15ppm報警器不報警?哪里出了問題? 國際消防通岸接頭你用對了嗎? 新西蘭港口國安全檢查信息——海生物污染管理 貨艙未設有固定式滅火系統且船舶未持有《免除證書》 如何理解和執行VOC管理計劃? 把好貨物裝船關 管理不可“摻水分” 生化型處理裝置,你的操作正確嗎? 最全壓載水系統講解、缺陷分析、重點提示 達爾文港應檢記 在美國,中國海員下地為啥那么難?警惕,還有潛在罰款! 非機動船如何滿足防污底公約要求 系纜作業安全注意事項 油輪上的20種危險因素,每個海員都須知道! 聯合檢查開啟新篇章 今年前三季度上海港PSC檢查船舶滯留情況 利比里亞:PSC防滯留寶典 客船滑動水密門之港口國監督檢查 船舶運輸硝酸銨基化肥積載的檢查 海事調查官現場說案之商漁船碰撞事故 USCG官宣:中國2條滯留,利比里亞1條滯留 船舶登乘梯邊繩斷裂危害知多少 聚焦進博 | 入滬船舶注意啦,黃浦江今起實行二級管控 八類常見的船員勞動防護用品,救命的東西一樣都不能少! 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Tokyo-mou:ECDIS與SOPEP更新引起的爭議 嚴守控制區,巧用脫硫塔,排放不規范,藍天兩行淚! 東京備忘錄新檢查機制實施5年了,一起來看看運行成效和未來修訂方向吧 這個冬天有點冷,可也別讓主機掃氣箱太“火熱”! 載水公約PSC檢查程序與要點 小型客船安全隱患之發動機供油管路隔離不規范 不報告、不應答、關AIS,“幽靈船”頻頻擅闖長江口 東京備忘錄:GMDSS操作員配備 【認可組織(RO)責任評估標準】相關解讀和案例 東京備忘錄:沒有結論的復議案例 賠償損失?!注銷“符合證明”?!公司安全管理不到位后果“痛徹心扉” 通往應急消防泵的通道氣鎖設施機器處所側防火門不滿足公約要求 東京備忘錄發布2018年CIC結果 你的壓載水記錄簿規范記錄了嗎? 高度關注!砂石船舶船體結構和載重線典型安檢缺陷案例 2019年東京備忘錄地區船舶滯留信息(1月) 此事有蹊蹺!220V的主照明和24V的應急照明竟能同時工作! 兩大PSC組織官宣:限硫令生效初期溫和執法?不可能! 吳船長講海事案例|安全常識須熟記 冒險航行使不得 典型案例 | 某船安檢被查出雷達顯示器不滿足要求等多項嚴重缺陷 多起船舶火災事故,是來的突然?還是疏于防范? 奪命怪浪——畸形波的機理和預警 VIQ7(液貨船檢查手冊第七版)對消防員裝備有哪些更新要求? 這里有份壓載水記錄簿記錄范本——中英文對照版 【典型缺陷】2018年港口國監督檢查典型案例(一) 案例 | 纜繩崩斷,船舶斷纜漂移碰撞碼頭 @安裝洗滌塔的船東,確保高硫油供應很關鍵! 【警惕】這方面的缺陷可能導致火災不受控制! 東京備忘錄復議案例四 安檢實例】招誰惹誰了!供油船開著開著就被滯留了! 關注:這是該豪華郵輪的遇險原因 “無人區”,更需規范標準的引領 【警鐘長鳴】船員疲勞釀事故,生死就在一瞬間 砂石船舶消防設備和救生設備典型安檢缺陷案例 給船長的一封信:PSC將嚴查低硫油! 海上航行請勿關閉AIS 最早發布2018年PSC年報的備忘錄:IOMOU 【典型案例】救生艇內座位的布置影響舵柄的操作 舷梯處應配置什么樣的救生圈? 典型PSC檢查案例--船舶艙蓋圍緊裝置損壞 澳大利亞2018年PSC 年報解讀 救生艇內座位的布置影響舵柄的操作 船舶ECDIS不能顯示寧波舟山港域海圖 案例分析來了!!危險品集裝箱船舶積載隔離到底要注意什么? 高壓油管漏油?麻煩大啦!光哭可不行... 中國船級社發布2019 年第一季度PSC 信息定期簡報 【案例學堂/MLC】船上實習人員屬于海員嗎? 散貨船安全事故報告透露了什么關鍵信息? 2019年第一季度上海港PSC檢查船舶滯留情況 警惕!液化事故是干散貨船員傷亡的罪魁禍首 美國海岸警衛隊發布2018年PSC年報 中華人民共和國海事局組織開展國內船舶救生設備專項檢查活動 美國海岸警衛隊2018年PSC年報解析 一次完美航行 駕機一失“聯”,棧橋悲劇了!駕駛臺和輪機部的有效溝通不能少 船舶電子海圖與信息系統操作缺陷列舉 2018年港口國監督檢查典型案例 自由降落式救生艇壓艇裝置的那些事兒 海事調查官現場說案之“如何避免船舶觸碰海底管道” 船旗表現哪家強? 船舶海上避碰經驗談 中國船級社遠洋漁船檢驗發現的典型問題匯編(1-10) 陽光安檢將對航道機器故障船舶100%實施體系運行檢查 中國船級社遠洋漁船檢驗發現的典型問題匯編(21-30) 中國船級社遠洋漁船檢驗發現的典型問題匯編(11-20) 2018 年中國港口國監督數據分析年報 中國船級社遠洋漁船檢驗發現的典型問題匯編(31-40) 中國船級社遠洋漁船檢驗發現的典型問題匯編(41-48) 中國船級社遠洋漁船檢驗發現的典型問題匯編(49-56) 2018 年中國港口國監督數據分析年報(第二部分) 污水處理裝置缺陷成為船舶PSC滯留常見原因 東京備忘錄2018年年報解讀 《2018年典型PSC復議案例匯編》之垃圾管理新要求引發爭議 船舶柴油機冷卻水系統故障分析 《2018年典型PSC復議案例匯編》之ECDIS與SOPEP更新引起的爭議 限硫大考考前提示 巴黎備忘錄告訴你一艘船能“惡臭”到什么程度 值得注意的船檢及檢修檢測機構責任相關缺陷! 去非洲的船舶看過來——Abuja MoU發布2018年PSC年報 行船跑馬三分險 安全宣教看重點——橋區水域事故案例分析及安全提醒 歐盟首份MRV報告說了啥? 《2018年典型PSC復議案例匯編》之“直接通往開敞甲板”的不同理解 2019年東京備忘錄地區船舶滯留信息(6月) 最新版《2004年國際船舶壓載水及沉積物控制與管理公約》及《如何實施壓載水管理》手冊來了! 歐委會“2030航運減排”最有效措施 澳大利亞港口壓載水管理檢查注意事項 PSC集中大檢查又要來了 哪些問題須高度關注? 2019CIC—文書檢查 IMO 2020違規怎么解釋?臺賬記錄至關重要 2019年CIC—應急消防泵 EDI違法申報,要被記分了! 《2018年典型PSC復議案例匯編》之主用及備用ECDIS故障顯示及ISM未能保證安全航行操作 這里有份網頁版電子檢查報告請查收 【2019CIC】第一周CIC檢查情況匯總

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    傳中遠海運集團將收購東方海外 航運融資租賃業合作是趨勢 上海國際航運研究中心發布《2030 年中國航運發展展望》 17家港航企業發布“博鰲共識” 2016年全球航運業市場發展趨勢預測分析 2月制造業PMI創三年來新低,連續7個月位于榮枯線下方 國際造船專家預測會系列報道:海工裝備市場將逐步走出低谷 《“十三五”交通領域科技創新專項規劃》發布,船舶工業哪些重點榜上有名? 國際造船專家預測會系列報道:散貨船新船市場需求十分有限 《一帶一路海上合作設想》發布 重點建設三條經濟通道 2017年國際造船專家預測會在丹麥召開 工信部《船舶行業規范條件》動態管理再發力 符合條件的企業數量調整至70家 中遠海運集團與同盛投資簽署股權轉讓協議受讓上港集團15%股權 今年全球集裝箱船運力漲幅創25年新低 中遠海運集團榮獲香港海事處頒發獎項 中遠海運集團與上海市政府簽署戰略協議,助力國際航運中心建設! “心系海員” 交通運輸部舉行第七個“世界海員日”系列慶祝活動 外媒預測:中國造船業未來前景光明 船舶商業拍賣火爆或成處置“新選項”? 韓國如何應對壓載水管理公約? 我是幸運的水手 《2016年中國船員發展報告》 當代航海科學技術標志 中遠海運與中國中車簽署戰略合作框架協議 大西洋沉船所屬公司一艘超大型礦砂船機艙爆炸 南通遠洋船舶配套獲首批4船套扭曲高效舵生產訂單 中國保稅船供市場逐步由封閉轉向全面開放 中遠海運與中國鐵路總公司簽署戰略合作協議 中國不再接收“洋垃圾”廢鋼船未被列入 應對即將到來的聯合集中檢查活動,通導教您如何應對! 關于航跡繪算和積算船位 了解與風有關的概念及在有風無流情況下的航跡繪算 船東:散貨船市場最壞時期已結束 中韓船廠爭奪全球最大集裝箱船訂單 “深水半潛式支持平臺研發專項”啟動!24家單位聯合研發 2018年船廠形勢會好嗎? 脫硫時代下,¥和環保如何兼得? 比《戰狼2》更震撼!中國海員抗擊海盜的那些事兒 人民幣升值、船板漲價,新造船市場何處去? 文沖船塢交付“探索一號”二期改建項目 這家船廠更名了!升級“智造”不僅僅造船 溫馨提示:全國3大港口近期危險貨物作業政策調整 中小航運公司開始買船 大洗牌后航運新周期真開啟了 INMARSAT系統在中國的發展與應用 2018年全球船廠形勢將會如何發展 海上安全信息播發系統的發展與應用 韓媒: 中國完勝韓國獲百億造船大單 韓企感到“切膚之痛” 中國遠洋海運集團與國家開發投資公司簽署戰略合作框架協議 二副、三副、實習生!紙質海圖、航線設計,你想知道一切! 交通運輸業跨越式發展 綜合服務能力顯著提升 中集來福士8月份共獲7座海洋牧場平臺訂單 解開美軍撞船事故謎團關鍵在一艘中國商船上 許立榮出席“央企協力上海 共贏科創未來”推進會 萬敏會見商船三井社長池田潤一郎 多少人知道的中國古代航海昌盛期 復蘇?新單頻出、BDI回漲和郵客旺盛以及航市逐漸進入旺季 北斗衛星成中國新名片 俄中合作或打破美國制約 中國造船強國建設需要CCS發揮技術引領作用 希臘油輪巨頭赫拉斯滂“王者歸來”,中國哪家造船集團搶走這批訂單! 2020年新一輪整合浪潮或再來襲 航運融資何去何從 中遠海特:半潛船表現突出,財務杠桿釋放業績彈性 11艘大單泡湯?朝鮮核試驗打擊韓國造船業! “海上五星級酒店”開回來啦!舟山中遠船務首制海工生活船試航 《貿易風》中國國際海運高峰論壇2017 “順勢而為,領航機遇”丨航運界 船東:LNG航運市場復蘇有望 BDI指數六連漲,破1300點 普京親自檢閱!中國船企建造俄羅斯遠東地區最大造船龍門吊 韓國三大船企全面進軍俄羅斯市場 中國成為全球增長最快的郵輪客源地 “一路一帶”新高度,中遠海運港口收購比利時澤布呂赫碼頭76%股權 北極︱深藍呼叫遠方——從鄂霍次克海到白令海 大船集團交付中遠海運能源一艘30.8萬噸VLCC Alphaliner:無需擔憂超大型箱船訂單 中遠海運散運所屬3艘船舶全力搜救落水漁民 船舶電子證書時代即將到來!?4大船旗國點頭NK! 北極 | 你看你看,極光!天福輪抵達北極航行緯度最高點 債轉股啟動!中國重工擬發股收購大船和武船股權 12年輪回!“傳奇”船東申請破產保護實施重組 中遠海運港口收購 APM Terminals Zeebrugge NV約76%權益 這艘中國船干了件勾起美國加拿大敏感矛盾的事,但國內卻沒啥人知道… 船長坐在辦公室里,無人船離碼頭不遠了 第82屆薩博會,論圈粉實力就服他! 中遠海運散運18萬載重噸散貨船新昌海輪舉行命名交船儀式 散貨船運“油”!這項革命性技術要革油船的命! 世界首艘“海駱駝”型大型重吊雜貨船正式命名 國際船級社協會選出新任主席 淡水河谷將訂造至少30艘VLOC? 快訊:黨的十九大將對黨章進行適當修改。 許立榮拜會浙江省袁家軍省長并參加首屆世界油商大會 船舶智能時代,船配企業如何謀求智能升級? “深海一號”載人潛水器支持母船在武船開建 357家活躍船廠!一數據顯示新造船市場復蘇 日媒:中國將遏制日本造船業復蘇勢頭 氣體運輸船革命到來了,新加坡勝科海事簽署2艘CGL液態壓縮氣體運輸船大單(LOI) 全力迎接船舶智能時代 62000噸級!中遠海運特運訂造“2+1”艘大噸位多用途紙漿船 我們要努力邁向海事仲裁強國!2017中國海事司法與仲裁高峰論壇傳遞了哪些信息 世界最大礦砂運輸船在北船重工出塢 舟山中遠船務攜手汽車滾裝船巨頭開啟新征程 達飛集團攜手中船集團打造史詩級2萬2千箱超大型集裝箱船 全球船舶保費收入持續下降 BDI指數五連漲至1449點 干散貨貿易增長提振BDI,德路里這么看 BV入級新型風電運營服務船,居然是在挪威! 奇跡!這家船廠破產重整階段竟然接獲10億大單 OceanSaver宣布破產,還有多少壓載水系統企業將倒在黎明之前? 淡水河谷與40萬噸超大型礦砂船的前半生! “管理規定”,已經推到北極了 推進船舶智能制造“品質升級”,強化精益管理是“必修課” 中國船東協會張守國:航運復蘇曙光初現,運力過剩壓力猶存 日本苫小牧港舉行儀式歡迎天樂輪抵港 中遠海運特運5艘船舶全部通過北極東北航道 廣東陽江,有一座海上絲綢之路博物館 超過100艘!全球散貨船市場掀起訂單狂潮 中國船級社服務海上絲綢之路建設,南海海上務實合作取得新成果 深遠海漁業養殖裝備,能否是“冬天里的一把火”? 世界最大3.7萬噸瀝青船下水,中船澄西造 我國兩艘3000噸級海洋漁業綜合科學調查船在滬東中華順利開工! 霧里看花的國際油運市場 “世界船舶95%中國都能制造”,那不能造的5%是什么類型的 【干散貨】BDI指數破1500點 俄羅斯3.315最大核動力破冰船量產 為北極航道油氣運輸護航 中遠海運亮相央企創新“全明星”陣容 中船集團兩上市公司同時停牌 引發南北船合并想象 這家船廠真牛!不僅能制造動物福利最好的牲畜運輸船,還使修船業績逆勢飆漲 為中國發展“加油打氣”!中遠海運能源接入APLNG項目第四艘巨輪 中遠海運港口阿布扎比碼頭:中遠海運攜手中國交建“聯合出海” 首屆玻璃鋼遠洋漁船技術及成果國際研討會在大連舉行 真的最后3艘,這家船廠確認不造船了 國資委回應“南北船合并”問題:任何情況都有可能發生 惠生海工推出新型儲油式浮力塔 6.75億美元!這家船廠將拿下首批至多9艘VLOC超級礦砂船訂單! 當中船新材料遇到老鐵金陵船舶,“鐵磁”兒效應發揮了出來! 不會再推遲!!2020 IMO全球0.5%限硫規定會準時實施!! 孫家康辭去中遠海特董事長一職,丁農接任! 國務院:《關于取消一批行政許可事項的決定》海員服務、船舶防污、船舶管理 全球最大、世界領先!中遠海運散運第二代40萬噸首制船順利出塢 福船集團簽訂國內首座單柱式半潛深海漁場 張玉田——首位駕駛我國商船勇闖北極東北航道的船長 最新TOP100榜單 民營船公司躋身前20 大佬在行動!投行看好!散貨船2018年要開始賺爆!!!?? 韓媒稱中國加速進軍郵輪市場:韓企失去競爭力干瞪眼 “漁業資源調查船熱”持續升溫 全球首艘“無人集裝箱船”開測 招商局重工望獲15億美元鉆井船大單 這家船廠交付 2艘新一代雙體海工船 抵抗!抵抗!中國船員贏得反海盜勝利 大型游艇需求不斷增長!全球超級游艇呈現新趨勢 南非總統祖馬宣布,南非將建非洲最大造船廠! 中國航企大幅盈利,景氣再創近五年新高 韓媒:中國船企蠶食郵輪市場 今天這個日子,韓國正懷著忐忑的心看著中國 潛力巨大的托盤市場,你注意到了嗎? 中遠海控:收購東方海外已獲國資委備案 快40艘了!揚子江船業再獲6艘大靈便型散貨船訂單 海工市場再現抄底客!勝科海事9座自升式平臺被打包收購 “雪龍”歸來!中國第8次北極科學考察隊順利返滬 上海組合港成立20載:整合資源 創新機制 VLGC+2!江南造船與Petredec后續船簽約生效 中國海上風電安裝船應從哪些方面補強 游艇 | “兩桿”正成為中國游艇業發展新特色,2017亞太水上休閑產業發展論壇在奉化召開 贊!!世界最大7家船管公司聯盟抵制遺棄海員船東!! 盈利27億!中遠海控前三季度預計大幅扭虧! 被法院拍出史上最高價2億元!該輪曾運載巴拿馬新運河航道閘門 德路里:集運業將控制全球85%冷藏市場 維京游輪欲打造全球首艘零排放郵輪 中國造船業前9月訂單居世界第一 遠超韓國日本 俄最大集裝箱運營商在上海自貿區開設中國首家全資子公司 船配聲音:船廠攤派成本,道理我都懂但蠻橫“降價令”幾時休? 福建最大船東將被迫退出航運市場! 集裝箱家族有這些成員,你見過嗎? 超100艘訂單潮!中國最大民營船企成“弄潮兒” 油輪底部已過 明年將復蘇,首制船!滬東中華正式交付“泛亞”號LNG船 主動撤單!PPL船廠終止3座自升式鉆井平臺訂單 強起來 | 奮力從交通大國向交通強國邁進 中國國務院決定取消漁業/國內海洋漁業船舶制式電臺執照審批 大連中遠船務交付中國出口首艘超深水海工作業船 全球四大郵輪集團11月將聚三亞 中國郵輪旅游發展規劃將發布 “一帶一路”中國物流企業發展的四條路徑 降本關鍵:港口和碼頭費用 這些“船航港”領域代表參加了十九大! 集運市場將迎來行業拐點 19句話速讀十九大報告 海外熱評十九大 | 德媒:為什么世界這周都在看中國 中遠海控(01919)聯合要約收購東方海外國際已獲股東通過 CCS:海事強國的堅強支撐 LNG市場:需求潛力巨大,制約因素不容忽視 西方早期海運強國及其模式——葡萄牙 十九大報告首提“交通強國”和 “現代供應鏈”,專家有話說 6周時間完成大型箱船下水!這家船廠是怎么做到的 BDI指數11連漲逼近1600點 融資成本高企傷及船東盈虧底線 三星重工獲2.21億美元LNG-FSRU訂單 DNV GL全面實施電子證書終結紙質時代 中遠海運集運品牌獲頒土耳其第12屆“金錨獎” 南北船提議,船協希望中資租賃機構遠離國外船廠! 中遠海科預計2017年全年凈賺6000萬+ 重組進行時 中遠海運港口率先在廣州南沙港區實施船舶岸電項目 降價2600萬美元!三星重工調整6艘22000TEU集裝箱船訂單價格 這家臺州船廠不得了!建造亞洲最大遠洋甲板運輸船下水 俄羅斯船廠最大訂單!10艘42000噸北極穿梭油船訂單! Navios Containers擴大船隊規模 厲害了!又一艘17萬立方米級大型LNG運輸船開啟“海上絲綢之路”首航之旅 自由貿易港區站上風口!港航物流產業機會來了 僅35%新增訂單由我國船機企業承接,“技術+服務”的兩頭難仍待攻克 科考船大拿齊聚,Ta們說:船小挑戰大,中國“科考船熱”持續升溫! 現代重工首次應用#全串聯工法#造大型箱船 中遠海控要約收購東方海外完成美國反壟斷審查 布局智能船舶2.0,中船集團從這艘船開始! 許立榮代表:新時代需要央企的新作為 海盜出沒請注意! 頂級科考船“嘉庚”號用上“充電樁” 終結紙質時代:DNV GL船隊全面實行電子證書 中遠海運與東風集團簽署“沃爾沃環球帆船賽東風號”項目合作協議 舟山中遠船務8艘散貨船訂單正式生效 國產航母總師:中國已具備自主研發設計大型航母能力! 新時代課題:一帶一路背景下國際航運法治發展的新趨向 南通中遠重工圓滿完成Amrun導管架模塊項目 中船澄西喜獲4艘6.4萬噸木屑船建造訂單 馬士基正在下這一盤大棋,為什么那么令人“恐怖”!?? 海事局也玩大數據!上海海事局與上海航交所簽訂戰略合作框架協議 中遠海運集團與天津港集團簽署戰略合作協議 舟山中遠船務順利迎來第二個豪華郵輪修理工程 第八屆“中國油運安全論壇”聚焦“安全、智能、共享” 商務部:正會同上海市與相關部門研究自由貿易港建設方案 華爾街投資人怎么看航運 我國首艘遠洋漁業資源調查和綜合科考船“淞航”號在上海簽字交船 世界最大風電安裝船下水視頻,厲害了中國制造 “嘉庚”號遠洋科考船獲中國首張DNV GL水下輻射噪聲SILENT證書 鎮江高新區院企合作 船舶海工產業"智造"轉身 25艘大單!這家日本船東最愛中國船廠建造散貨船 中遠海運系上市公司發布2017年前三季度業績 “中國?大連-斯洛伐克”直達中歐班列成功首發 中船重工將在2020年實現建造智能船舶目標 前海將先行先試探索自由貿易港建設 半年內連獲兩輪融資 “運去哪”獲招商局創投近1億元人民幣戰略投資 金陵船廠接獲6艘1900TEU集裝箱船訂單 《福布斯》首推最受信賴公司榜 | 中遠海運成為榜內全球唯一航運企業 斗法VOCs,上海船企在疑慮、爭論中前行 16艘“國輪國造”!中遠海能投資百億打造全球領先能源運輸船隊 靠譜!航線遍布七大洲四大洋,猜這家公司又往哪發力了? 上港集團、江蘇港口集團、中遠海運集團三方簽署《戰略合作諒解備忘錄》 集運市場迎新一輪造船競賽?原因看這里 中國造船業需更加關注高端需求 航運區塊鏈是什么東東 “中國制造“亞洲最大絞吸挖泥船“天鯤號”今日下水 巨虧14.2億美元!Transocean報廢6座平臺 上海發布新方案:探索對港口經營許可等業務放寬準入 這座小漁村將在中國幫助下變成世界最大港口之一 最新20大班輪公司排名出爐 惠生海工與KBR簽署FLNG項目合作備忘錄 南海“充電寶”將成現實 中遠海運港口舉行阿布扎比碼頭動工暨場站租賃簽約儀式 “支線危機”——被變局影響的變局 郵輪“零排放”?今天的先行者或將定義郵輪的明天 首趟“蓉歐+”東盟國際鐵海聯運班列開行 郵輪之都 海港之城 夢幻之島——三亞鳳凰島國際郵輪港 港口國檢查考慮新方式 “黑、灰、白”名單做法或將廢除 交通運輸部等十三個部門發文 加強船用低硫燃油供應保障和聯合監管 中國將實現全球31個港口國際物流信息互聯共享 廣州南沙將推出鄭和下西洋經典郵輪航線 近5億美元!勝科海事獲挪威國油FPSO建造意向書 退出液化氣船市場!Odfjell第三季度虧損放大 世界首艘千噸級純電動船在廣州下水 中遠海運能源順利接入30.8萬噸VLCC遠旺湖輪 羅羅:無人駕駛船舶將成現實 船集團“倒手”揚州船廠背后:回歸屬地化整合思路,荷蘭達門造船2590萬美元收購大宇曼加利亞重工 石油天然氣:未來中美經貿合作的“調節器”和“壓艙石” 11艘75億!外高橋造船打包“轉讓”撤單船 中遠海運高箱搭載著新疆產的番茄醬跨越亞歐大陸 中遠網絡物流獲“2017年度全國交通行業星級現場管理”五星級獎 中遠海運特運大安輪順利完成全球首次單船4套6兆瓦海上風電機組運輸任務 近40%!中國南海已成為全球LNG貿易主要航線 廣州:加強圍填海管理 打造港口航運等產業集群 中遠海運特運被中國企業文化研究會評為 “2012—2017年度企業文化建設優秀單位” 瓜達爾港正式開航:新加坡哭了!美國傻眼了!中遠的船紅了!揚子江造的船牛了! 永盛輪榮獲“廣東省文明單位”稱號 青島發布海鐵聯運發展藍皮書 建我國北方“一帶一路”主樞紐 舟山中遠海運重工圓滿完成第二個豪華郵輪修理項目 中遠海運集運(肯尼亞)公司簽署成立合作協議 我國船企海外仲裁頻遭“滑鐵盧”怎么破? 聚焦江門船舶產業:忍痛斷臂 轉型升級 “寒冬”之中“浴火重生” 中國與巴拿馬政府簽署【海運協定】,以后或將不用辦巴牌了 今年訂單752艘了!全球造船業最新數據統計,船東稱贊!!揚子江船業兩艘萬箱船如期交付 我國新一代綜合地質調查船“海洋地質十號” 在廣東中遠船務按期交付 中遠海運特運持續發力內貿運輸市場,常安口輪承運東風柳汽首批滾裝發運商品車 力助我國核電“走出去”建設“一帶一路”,中遠海運特運圓滿完成第一個全程物流核電項目 法國BV船級社認可一新型浮式風力發電技術 油輪老大中遠海能斥資36億購7艘油輪 科學家研發出理想防水防污材料:至少防10種液體 來自權威機構的年終報告:油氣運輸 巴拿馬總統巴雷拉到訪中遠海運集團:你們為促進中巴經貿往來發揮了重要的推動作用 鉆石珠寶商戴比爾斯將訂造1艘OSV 年均2000艘!全球新造船市場將迎來爆發性增長!中國船企超越韓國!成為集裝箱船手持訂單量最多的國家 2+2艘豪華郵輪!本土郵輪公司首次在國內船廠訂造豪華郵輪 BDI指數四連漲重回1400點 “船舶智能制造關鍵共性技術專項”實施近一年,進展如何? 中遠海運集團與京東集團簽署戰略合作協議 中國多式聯運大會:面向未來謀發展 成立聯盟求合作 《2017年度中國多式聯運發展報告》發布了! 習近平主席見證中國和巴拿馬海運協議簽署 南通象嶼22條船訂單表明什么?朱建華表示未來還要造豪華郵輪! 再接再厲!揚州中遠海運重工再交付達飛一艘9400TEU集裝箱船! 廣州航運交易公司與克拉克森達成戰略合作 廈門港:2020年建成智慧港航樞紐 突破!中遠海運特運進軍單件900噸超重大件海上運輸市場 湖北造海上核電站即將開建 首臺預計2020年前問世 七大要素制約!集裝箱船市場復蘇難 青山船廠更名!回歸武漢重振百年長航雄風 展望2018:這些都需要干散貨船運輸 FDI:錨定全球領先航運指數 首艘新造1A冰級船“天恩”入列,首航將前往瑞典北部冰封港口 中遠海運重工超深水海工作業船兩船同命名 黃埔文沖再交兩船,年底忙沖刺! 三船交付、一船試航!上船年底迎來收獲的高潮! “大智”不愚還很聰明!中船集團建造全球首艘智能船命名交付! 中遠海運超越馬士基航運坐頭把交椅! 信號!比特幣支付現身航運界信號! 應對硫排放限制,這是最佳選擇 又一家海工船廠退出!還是中石油旗下唯一海工裝備建造商 第4座“藍鯨”招標了!Frigstad招標建造1座半潛式鉆井平臺 中遠海運集團牽手16家港航企業發布港航“博鰲宣言” 厲害了!從跟跑到領跑,中國有望第一個沖入5G時代! 互聯網大會上的新科技,你都見過嗎? 馬云:未來三十年,我們要把機器變成人 中國以最高票連任國際海事組織A類理事 哈工大船舶科技取得突破,獲國家5000萬獎勵,以后船可以不燒油了 倒計時2天!2017廣州《財富》全球論壇來了,152家世界500強企業參會! 互聯網+全程物流:未來海運貿易主旋律 “市場味”“國際范”十足!世界級巨頭帶動廣州南沙煥發嶄新生機 中遠海運特運順利通過方便旗DOC年度審核暨QHSE體系換證審核 6艘VLOC訂單!韓國船東選擇中國船廠 習近平在博鰲亞洲論壇2018年年會開幕式上的主旨演講 中央軍委在南海海域舉行海上閱兵 習近平檢閱部隊 顛覆船舶行業!全球首家無人船公司誕生 萬事俱備,韓國造船業重整旗鼓準備復蘇 中國首艘!4家企業攜手打造核燃料運輸船 “潛龍三號”潛水器首次亮相 廣東中遠海運重工首制15000立方米耙吸式挖泥船項目下水儀式舉行 BV在全球啟用電子證書 機器人正在侵入造船業 “老馬”識船:馬士基航運的購船邏輯 “GEOS”號勘探船爆炸起火1人失蹤 GTT一季度訂單收入依然表現強勁 工信部將制定智能船舶發展行動計劃 上海船廠交付中谷物流第二艘2500箱集裝箱船 Scorpio Bulkers達成散貨船售后回租協議 中國集裝箱船隊居全球“身價榜”之首 我國首條船舶工業無人生產線在武船試運行 民生金融租賃船舶租賃營運揭秘 全球首艘極地級雙燃料化學品油船命名 上海將打造智能船舶“最強大腦”! 中遠海運收購東方海外或遇阻 交付最后一艘船!青山船廠徹底退出造船業! 舟山中遠海運重工113K原油輪首制船下水 2018年3月全球造船業月報 全球集運業大規模整合潮漸歇 BDI指數11連漲破1300點 國際船級社協會明確IACS未來戰略三大主題 微軟攜手東方海外以人工智能推動數字化轉型 國產航母離開船廠舾裝碼頭準備海試 黃金水道含金量高了 水陸空港連起世界 全球首艘第二代40萬噸礦船成功首航寧波舟山港 大連海事大學聯合25校共建這個極地研究中心! 集裝箱船市場新船訂單活動將上升 McDermott拒絕20億美元收購要約 單一窗口建設提升大連港國際郵輪中心服務軟環境 放寬外資準入對中國造船業利大于弊 2名中國船員死亡!“FENG HUI HAI”輪出事 路透:隨著減產發酵,美油商從中受益,搶占歐洲市場 美國軟化對俄鋁制裁立場 俄鋁暴漲40%! 莊煒:航運業必須擁抱數字化 12億買下撤單船!這家船廠也成了"船東" 大連中遠海運川崎首艘兩萬箱級集裝箱船下水 3月中國造船業預警指數震蕩上行 傳奇郵輪“伊麗莎白女王2號”變身海上奢華酒店 中遠海運集團成功發行首期20億元公司債券 大連中遠海運重工召開領導干部調整大會 國內最大規格海洋工程用鈦合金板材問世 DMA:監管不應成為無人船發展的阻礙 8213米!中國再次刷新世界紀錄! 德魯里:2018年集裝箱新船交付量將達到120萬TEU 世界最大“船舶電梯”!總書記看了說啥? 揚子江船業首制40萬噸VLOC命名交付 壓載水設備制造商成立聯盟“抱團”發聲 山船重工交付第二艘3.88萬噸散貨船 外高橋造船40萬噸VLOC礦砂船首次實現塢內液壓動艙 中船九江瓦錫蘭壓載水處理系統通過BV驗證 船舶租賃:打造海事金融新“增長極” 中遠海運集團和浙江省政府簽署戰略合作協議 瓊州海峽整合港航資源,海峽股份將作為海南方整合平臺 時刻不忘初心 矢志不懈奮斗 ——慶祝中遠海運特運成立57周年 中遠海運集團及招商局集團的碼頭收購戰略及趨勢 “輝煌號”豪華郵輪開航了! 進口鐵礦石價格上漲 淡水河谷一季度銷量破紀錄 現代三湖重工一季度接單量排名集團第一 黃埔文沖新簽4艘2750TEU集裝箱船訂單 Golar LNG獲BP FLNG合同交吉寶船廠改裝 中集集團“助力”舟山長宏國際 港船重工進軍豪華郵輪市場 達飛中國帥印交接,馬柏龍正式執掌中國區 德路里:集裝箱租賃規模仍在擴張 中遠海運集團多家控股上市公司一季度實現利潤增長 沿江港口首個堆場全自動化集裝箱碼頭在太倉港開建 前瞻三大主力船型運輸市場走勢 PK掉韓國船廠!這家中國船廠將獲韓國船東散貨船大單 達飛與赫伯羅特聯營航線首掛中遠海運西班牙NOATUM港 5艘Cape換12艘Handy!干散貨市場整合進行中 遼寧將成立港口集團并增加國際航線數量 中遠海運重工交付招商能源第二艘VLCC 中國石油首登三沙業務延伸至南海島嶼及航運市場 中遠海控AH股皆納入MSCI中國指數 領先地位得國際資本市場認可 船價漲不過鋼價,造船成本壓力難化解! “桑吉”輪和“長峰水晶”輪碰撞事故相關利益方共同簽署事故安全調查報告 印尼將再開放8個國際貿易港口 港口四月成績單出爐:全國第三位置易主 油價高位震蕩,海工走進“春天里”? 海上油井退役大幅增長!殼牌簽署 3830萬美元退役合同 近期中資航運股股價上升原因在這里 他們相信數字技術的發展將塑造港口未來 區塊鏈+集裝箱?瑞士推出可自行開具發票的智能集裝箱 可再生?未來,船舶廢煙灰將為這個提供動力 100美元/桶?未來油價會漲到多高? 重振造船業!美國將造50艘以上LNG船和油輪 2020年LNG加注船將翻倍 再論中國海員培訓和發證制度改革 減速航行——解決所有航運板塊問題的萬靈丹? 又見“中國心”!中遠海運特運成功吊裝“華龍一號”第二臺壓力容器 2018希臘國際海事展:航運業應關注的五大好消息 未來3年,船東將為物聯網解決方案投資250萬美元 中遠海運集運巴拿馬至南美西支線重裝升級 馬士基:世界杯帶動國際航運業增長 中國再次當選國際航標協會理事會成員國 今天,海絲沿線港航物流代表聚首這里…… 最大箱位集裝箱船命名交付!“中遠海運宇宙”刷新中國紀錄! 百余行業專家云聚上海 縱論LNG產業鏈服務 IHS Markit專訪:市場在變,但為客戶創造價值的理念不變 中國和巴拿馬正式啟動雙邊自貿協定談判 新型綠色智能18萬噸散貨船 中遠海運參加2018世界交通運輸大會 中遠海運集團副總經理丁農到大連中遠海運重工調研 勇往直前 挑戰極限 | 中遠之星輪完成承載單體最大最重貨物 “冰雪三姊妹”今聚齊,2018北極行再添新兵 海員的呼聲:我盼望著能對等的工作!! 持續擴張!CMA CGM再收購一家航運公司!下一盤大棋! 航海業受黑客威脅!能騙GPS!5萬艘船隨時可能遭攻擊 馬士基敲響警鐘!營運能力十年來首次下降 今天,OPEC會議將決定VLCC市場走向 中國首艘自主設計豪華郵輪離我們有多遠? 國內首個深遠海智慧漁業工廠項目啟動 核動力破冰綜合保障船來了,這家船廠最有可能建造她! 世界海員日丨今年起執行新的海員勞動標準 伙食費每人每天提高一美元 久違了!中國市場來了一座半潛鉆井平臺 安全航行:海運能從空運那里學到什么? 注意:CMA CGM全面停接伊朗貨物!伊朗也禁止進口1339種貨物!!! 壟斷行為!4家拖輪公司被行政處罰!!! 星座快航第六條2萬箱級集裝箱船誕生!“中遠海運摩羯座”輪在南通命名 新樂造船獲18艘散貨船訂單! 新科技賦能未來航運業 為經濟社會發展增添新動能 首超上海,前海蛇口自貿片區制度創新總體排名全國第一來源 全球運力排行榜,中遠海運集運運力增長最多 LNG燃料加注設施建設按下快進鍵,未來5年LNG動力船達30艘 國內集裝箱航運何去何從? 通過!中國批準中遠海運收購東方海外 班列跨海,“日-中-歐”國際海鐵聯運通道開啟 直擊“祥瑞”“祥云”“祥和”三姊妹廣州聚會,場面催人…… 中國鐵物正式開通運行“長江班列” 經濟增速或在2018年觸頂 航運需求增長被打上問號 C-MAP成為Navico旗下品牌 大連油運順利接入7.2萬噸油輪連楊湖輪 廣州市代表團到訪中遠海運集團 中遠海運集團榮獲Seatrade頒發的“全球最佳表現者獎” 中遠海運集運中美洲瑪雅快航再升級 全球首制深海動力定位原油轉駁船交付 世界貿易指數顯示:貿易前景樂觀,所有地區同步上行 第5艘交付!這家船廠把造瀝青船的牌子立住了! 貨多艙位少需求旺,最具潛力航運市場出爐——亞洲線 羅羅出售商船業務,無人船開啟新紀元 中遠海控要約收購東方海外連獲重大進展 中遠海控要約收購東方海外連獲重大進展 LOMAR公司在這家船廠造的第八艘6.4萬噸散貨船順利交付! 這位中國人獲2018 IMO海上特別勇敢獎! 中谷股份連續四年在廈門港吞吐量破百萬標箱 人民日報:領略數字造船的“魔力” 交通運輸部部長李小鵬一行到中遠海運集團調研 李小鵬出席中國航海日論壇并致辭 2018年《財富》中國500強里的港航船企業都在這里了! 中遠海運集團積極參加2018年中國航海日活動,亮點都在這里啦! 對新船訂單的熱情開始減退 新投資方入局,揚州大洋造船將復活? 溫和復蘇、舊創難愈——2018上半年全球海工裝備市場回顧與展望 張莉書記到祥云口輪、祥和口輪慰問調研 新一代CAPESIZE散貨船全景透視 塑料變燃料?!阿姆斯特丹港將為船舶提供塑料燃料 大數據揭秘:巴拿馬運河拓寬兩年后的變化 OOCL或將在區塊鏈領域帶來驚喜 沒有中國船廠敢接!這個平臺項目不好做 走進南海深水鉆井平臺 氫燃料電池客船來了 上海船院承接設計14000千瓦大型巡航救助船 通導商城,羅經球,電羅經,通信導航,通導設備,廣東通導公司,天通一號手機,天通衛星電話,通信導航集成,通導集成服務商,導航設備,通信設備,內通設備,船級社檢驗,駕控臺,船用VSAT,CCTV,局域網,火警系統,廣州遠洋通信導航有限公司 今晨,中遠海運特運第一艘從國內出發前往北極的船舶啟航 來自北極的首船天然氣運抵中國!中遠海運助力能源革命 跨太平洋航線運力下降6.7% 海鐵聯運提速:中新南向通道班列實現每日開行 120家中國企業上榜!中遠海運再升31位 “電子絲綢之路”將促中國東盟貿易大幅增長 “電子絲綢之路”將促中國東盟貿易大幅增長 最新船廠船東訂單排名 中國疏浚業開啟智能化新時代! 新船訂單匯總(2018.7.16-.7.22) 首個“寧波港口指數”分析報告發布 這個圣誕不happy,新增關稅或將毀了航運公司的旺季 中央媒體聚焦南通中遠海運川崎的全球化故事 過去十年全球海運損失下降38% 普通貨船事故發生率最大 上海虹口區:做航運品牌“百年老店”,建北外灘金融港 這個國家進出口箱量在飆升! 魯道夫·沙迪操刀 達飛進行重大組織結構調整 更安全更高效!航運業引入無人機 來自區塊鏈的威脅:貿易中間商或將被消滅 中遠海運集團參加金磚國家領導人第十次會晤相關活動 上半年韓國船廠超60%新造船選裝洗滌塔 這些人新加入中遠海控管理團隊,快來看看都有誰 中遠海控聯合上港集團要約收購東方海外完成 區塊鏈如何對接“一帶一路”,如何實現航運物流自動化? 新船成交量逐月下滑,細分市場行情好轉|2018上半年全球新船市場簡評 成都市人民政府與中遠海運集團簽署戰略合作協議 舟山中遠海運重工11.3萬載重噸原油輪N754船成功下水 “智能航運與未來”峰會舉行,智能航運時代何時到來? 全球前20大班輪公司,中國占據七席 利比里亞成今年以來成長最快船旗國 海工市場份額增三倍 低硫油操作不當可能增加額外成本 遠海東方,Trust Together 李牧原:放眼新時代 積極調結構 轉換新動能 億海藍觀察:航運市場并無明顯好轉 需謹防運力過剩 德路里:集裝箱港口使用率開始上升 世界首艘“可再生能源”動力無人船正在環游世界,將進行6年環球航行 中國郵輪市場進入供需調整期,明年價格或將明顯上漲 NYK攜手伙伴公司探索LNG加注商業應用 上海中遠海運重工成功交付大型水泥自卸改裝船“蘇拉克薩”輪 中遠海運特運第四艘北極航行船啟航 應急發電機啟動空氣瓶未設置止回閥的案例 海工行業在回升,為何這兩大巨頭仍在虧損? 放棄競爭,日本船企收縮商船建造業務 最寬貨物!中遠海運特運超極限運輸再創新紀錄 造船市場形成“中韓爭霸”格局,海工市場中新強勢“越界” 中美哪些港口受貿易戰影響 專家:中國對美國近百種船舶商品加征關稅對行業影響有限 這艘征戰兩極的標桿船,在東南亞運紙漿吊水泥管同樣棒棒噠 比日韓沉5~10%,中國的空船重量為何就是降不下來? 比日韓沉5~10%,中國的空船重量為何就是降不下來? 跨境電商:鼠標下的“洋”消費 日本商船三井計劃推出“綠色債券” 馬士基下調盈利預期 航運市場不確定性因素疊加 航運網絡威脅主要來自商業行為 中國船舶業新接和手持訂單均居全球第一,但韓國包攬今年全部LNG船 人民幣下跌炸響驚雷,船企避險何去何從? 新船訂單匯總(2018.8.6-8.12) 一次裝倆半潛式鉆井平臺總重超5萬噸!“新光華”再創新紀錄 今年上半年中國商貿物流運行報告出爐 一甲子歲月,奠基遠洋 臺灣三大船公司繼續兩虧一賺 萬海再登頂 BDI旺季遭遇"滑鐵盧",是誰惹的禍? 大連港汽車碼頭4#泊位開工建設,大連港到底有多少個RORO泊位? 他們讓歐洲陽光之城的港口創造奇跡 中國修船企業首次承接薄膜型LNG運輸船大型修理項目 “我是中國海軍515艦,聽到請回答!"——中遠荷蘭輪邂逅中國軍艦 招商輪船兩艘40萬噸VLOC同時交付 給VLCC插上風帆?這艘船今天在大船集團出塢啦! 玻璃鋼漁船產業如何“跑出加速度”? 我國第一艘自主建造的極地科考破冰船“雪龍2”號雄姿初現 Vard船廠承接世界首艘自動駕電動集裝箱船 通導商城,羅經球,電羅經,通信導航,通導設備,廣東通導公司,天通一號手機,天通衛星電話,通信導航集成,通導集成服務商,導航設備,通信設備,內通設備,船級社檢驗,駕控臺,船用VSAT,CCTV,局域網,火警系統,廣州遠洋通信導航有限公司 江南造船獲2艘79800立方米LNG船建造合同 全球最大果蔬集團將在中國船廠下單造船 20000TEU集裝箱船“中遠海運天蝎座”輪命名交付 《人民日報》(海外版):兩代船長,見證中國遠航 厲害了,通過這個平臺,馬士基可以100%數字化報價 這家中國區塊鏈公司打算“為全球海運提供服務” 馬士基試水北極航道首艘船中遠海運重工造 國際油運市場即將迎來大幅“跳升”?! 退出造船業?中國最好海工船廠將成為一道靚麗“風景線”? 船舶面臨安全隱患:全球污染燃料或激增 集裝箱制造商:緊張的貿易局勢未必只有壞處 “限硫”大考:航運企業的選擇之“智” 默克爾出席儀式~這艘全球最大極地級探險游艇鋪設龍骨 集裝箱船航行北極:是否為時尚早? 世界第一艘LNG動力郵輪讓我們看到減排曙光 世界首例!LNG發動機轉用乙烷燃料 中歐班列開行數量破萬列啦! 面對今夏熱浪,奉上航運“冷”思考 廣州港集團前七個月貨物吞吐量2.46億噸 同比增長近12% 2018年國家重大海上溢油應急處置演習桌面推演成功舉行 全球第二大成品油船公司將誕生 中遠海運重工與三菱造船、三菱日立共同簽署脫硫塔建造合作協議 應對限硫令,集裝箱船洗滌塔訂單激增 跨太平洋航線峰季運費持續上升 希臘外交部長科齊阿斯到訪中遠海運集團總部 揚州中遠海運重工承建民生金融租賃12艘64000噸散貨船全部順利交付 中遠海控上半年賺了4000萬 許立榮任董事長 中遠海控:盈利跑贏業界平均水平 船隊規模首次突破200萬標準箱 馬士基油輪安裝旋筒風帆 冷藏貨物運輸新趨勢 中遠海運開通“南非-北部灣港”直航干線班輪 風雨兼程,護送亞運“賽馬”回家 二季度全球港口貨物吞吐量同比大增 全球100大集裝箱港口排名出爐 中國24大港口上榜 “海上絲路”架起中非友誼之橋 中遠海運特運首次裝運海上巨無霸風塔 世界海關組織發布跨境電商準則,聯邦航運稱之將加快全球電商進程 《中遠海運特運視覺識別系統規范手冊》發布 前瞻三大主力船型運輸市場 這座LNG-FRU建成后將服務非洲 應對限硫令,國際組織、船級社、航企將這么干 應對限硫令,國際組織、船級社、航企將這么干 再創紀錄!中國船廠將造雙燃料23000TEU級超大型集裝箱船 國內首次進口LNG窗口期試點交易方案細節公布 從裝貨物、裝火箭到住人,集裝箱助力“一帶一路”互聯互通 上海國際航運研究中心發布兩項研究成果 達飛將推出最新冷藏運輸解決方案 BIMCO預測油輪市場將延續頹勢 許立榮赴西藏參加“央企助力西藏脫貧攻堅”活動 孫家康到中遠海運散運調研 中遠之星對臺貨運業務再獲突破 中國船級社檢驗的我國首艘自主建造的極地科考船“雪龍2”下水 中遠海運物流與廈門港務控股集團簽訂深化戰略合作框架協議備忘錄 特運第五艘船圓滿完成北極東北航道航行 中遠海運能源亞馬爾冰區船“Vladimir Vize”號命名 美國出口快速增長帶動LNG現貨運價飆升 廣東中遠海運重工首制深海動力定位原油轉駁船完成試航 馬士基集團或將下周宣布組織架構大調整 注意了!中遠海運集運信用期智能審批系統正式上架 航運金融盤點 俄計劃開通到中國的新集裝箱班列 中外運航運“大宇”輪順利交付 看好油輪市場,該船東最多訂造10艘VLCC!!! 18艘!黃埔文沖迎來一波訂單潮 1800億!國內船企紛紛殺入養殖裝備市場 第三艘!中遠海運散運第二代40萬噸礦砂船遠誼海輪順利交付 喜事連連!大連油運順利接入31.9萬噸VLCC遠新湖輪 國內最先進深潛水工作母船開工,武船打造全球救助打撈大國利器 VLCC 租金反季節提升 特運第六艘船進入北極東北航道航行 2020年前報廢船舶趨勢預測 ICS:2019年中需訂購合規燃料 招商局郵輪制造公司正式注冊成立! BIMCO秘書長:行業需直面很多挑戰,限硫令只是其一 新物流時代的需求“十八變”?快來了解 達飛輪船完成首個海洋生物污染防護壓載水系統安裝 7744艘!中國超越成為全球第二大船東國 港口也玩區塊鏈,英國走在了前頭 受關注的超大型船改造 搭“一帶一路”快車續合作新篇,中遠海發法國房屋箱項目順利推進 波蘭船級社中國總部將落戶寧波 繼馬士基之后,達飛和地中海航運也宣布調整燃油附加費 一箭雙星 | 我國深夜成功發射兩顆"北斗" 中遠海運以實際行動支持海南自貿區建設,雁蕩海輪在瓊注冊后首航 機智過人!武船造“向陽紅01”船深海遇迷霧,在狂浪中挑戰“大海撈針”! 中遠海運散運第一條外貿準班輪航線正式運行 歐洲議會支持船舶使用岸電免稅 13500箱船“中遠海運玫瑰”交付 國務院要求港口大幅降費 集裝箱進出口環節降100美元以上 超過1150艘!90%海工船船東或將破產! 7家船企入選工信部試點名單 中遠海運特運成功裝載“華龍一號”海外首堆最重件 中遠海運物流成都至俄羅斯馬格尼托格爾斯克定制中歐班列順利開行 油輪市場觸底,開始復蘇,但2020才能實現供需平衡 中遠海運特運最大單個風電設備運輸合同開始執行 我國首艘3000噸級大型浮標作業船下水 海口新海滾裝碼頭客運綜合樞紐站開工 世界最大化學品航運公司CEO:2019年,市場仍將低迷,然后? 太平船務與IBM深挖區塊鏈,試驗電子提單 香港政府擬推新政,吸引更多大型航運企業來港 赫伯羅特CEO:客戶必須承擔集裝箱運輸業使用清潔燃料的費用 廣州、中山、佛山共建南沙港區四期碼頭,促粵港澳大灣區港口融合 這塊航運市場“錢”途無量!3家公司搶先占領!這種海員或奇缺! 未來10年影響航運業的3個重大問題 新船訂單匯總(2018.9.17-10.7) 船舶駕駛員可以坐著值班啦~~NYK推出全新船舶駕駛臺!! 前瞻三大主力船型運輸市場 國慶長假,她們相會在北極 未來10年影響航運業的3個重大問題 兩強爭霸,誰將成為王者? 李小鵬會見斯里蘭卡港口和航運部部長 1港元,熔盛重工就這樣給賣了 大連港首迎10萬總噸級郵輪 郵輪發展邁入“大船時代” 中遠海運許立榮董事長在全國國有企業改革座談會上發言 面朝大海,聊聊港航人關切的事兒 許立榮出席“第四輪中日企業家和前高官對話”活動 美國西北港口聯盟首席執行官到訪中遠海運集團 福布斯2018全球最佳雇主榜出爐,中遠海控上榜了! ONE和Hapag-Lloyd達成支線合作協議 陳威副總經理(主持工作)會見廣船國際、廣州港股份客人 廣船國際造首艘自帶除硫功能油輪交付 廣船國際造首艘自帶除硫功能油輪交付 沙特阿美即將授出價值30億美元的5份海工合同 李小鵬調研希臘比雷埃夫斯港 MSC將新增50000個智能集裝箱 波交所啟動船舶買賣托管服務 官宣!國務院在海南畫了一個“圈”,含金量十足!掘金機會有啥? LNG船租金同比翻番!冬季油輪走勢看OPEC原油供給 國家智慧航運衛星通信與綜合服務平臺將誕生 馬士基與網易考拉簽署戰略合作協議,助力全球市場消費升級 “星座快航”第九艘!| “中遠海運人馬座”輪在上海命名 中國石化:低硫船用燃油供應將覆蓋中國沿海全部港口 JSEA發布日本船企三季度經營數據 5G來“傳話”港口更“聰明” 武漢打造全國首個5G智慧港口 又一項新紀錄!高30米重110噸的巨型果汁罐這樣裝船 許立榮帶隊分別拜訪玖龍紙業和上汽集團 IMO第73屆海環會召開,如何實施限硫令成關鍵議題 中遠海運能源亞馬爾冰區LNG船VLADIMIR VIZE輪交付營運 中遠海發榮獲證券時報2018「金翼獎」最具成長港股通公司獎項 中俄間首次實現糧食專用船只通航中俄間首次實現糧食專用船只通航 中遠海運重工首次亮相大連國際海事展 全球"限硫令"背后油氣商機 沙特:建立首個綜合物流經濟特區 喝過橙汁,見過橙汁運輸船嗎?中船澄西改裝了艘! 中船重工展兩型核動力船舶 海南中遠海運瀝青公司順利通過SHELL管理審核 中遠海運倉配與京東物流簽署項目合作協議 最近,中遠海運特運大船的消息刷爆歐亞“朋友圈” 這種二手船船價暴漲143%;新船造價暴漲35%!! 5周時間內,特運公司成功在阿聯酋外海浮托安裝三個油氣平臺 中遠海運特運2018年北極行圓滿收官 打造“造船業世界冠軍”?兩大巨頭欲聯手挑戰中國 中遠海運港口2018年前三季收入增長73.5% 又是二合一!GSL和波塞冬合并 中遠海運物流與南通經濟技術開發區簽署南通通海物流園項目投資協議書 2018財年上半年,“腹背受敵”的ONE虧了3億多美元 海運業是否已準備好接受智能航運? 世界上首條雙燃料客滾快船即將開建 接泊2400TEU巨輪!瓦倫西亞港將建新碼頭 今年船期延誤最嚴重,海洋聯盟準班率最可靠 中遠海運特運汽車船隊新造2艘2200車位內貿滾裝船項目開工 第九屆“中國油運安全論壇”在廈門召開 有心就有路:中遠海運在日企業發展新征程紀實 第十三屆中國郵輪產業發展大會暨國際郵輪博覽會盛大開幕!招商蛇口將進入“郵輪母港4.0”時代! 全球造船業出現“積極信號” 《聯合國2018海運報告》出爐 透露出五大航運趨勢 中遠海運參加首屆中國國際進口博覽會開幕式及首日活動 今冬告別“氣荒”!中遠海運特運啟運我國首船LNG罐式集裝箱 2+4艘!首個國產豪華郵輪項目在進博會簽署! 全球造船業迎來新氣象 西藏自治區羅梅副主席一行到訪中遠海運集團 進博會│中遠海運成功主辦海運年會,簽下多筆采購協議 我們防腐涂料又雙叒叕接大工程 進博會|ABB在進博會推出Azipot無齒輪吊艙推進器 進博會|中遠海運物流與法國波洛萊物流公司簽署合作備忘錄 進博會|中遠海運特運攜手巴西金魚漿紙集團共赴進博會之約 1.134億歐元!這個班輪公司用一個季度就賺回了上半年虧掉的錢 外媒:控制全球70%運力的集運六巨頭正“密謀大事”! 被指拖欠數千萬令吉 馬六甲中資皇京港工程暫停 地中海航運收取上海、寧波航線低硫油附加費,多家船公司調整緊急燃油附加費 深入推進水運行業應用液化天然氣意見”呼之欲出 每年有多少外籍輪船造訪中國港口? 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    通導發展史

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    通導知識

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